用匠心擦亮高铁“总教头”的名片——记2019年国

用匠心擦亮高铁“总教头”的名片——记2019年国

时间:2020-03-24 15:33 作者:admin 点击:
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    兰州新闻网讯 笃行致远奋进超越,三尺讲台精准施教;二十年苦心练技,千万次标准如一,这就是荣获2019年国铁集团铁路工匠,兰州西机务段动车车间润群同志的真实写照。

    “梅花香自苦寒来,宝剑锋从磨砺出”,他用一步一个脚印,走出了属于自己的励志之路。润群同志,于2001年参加铁路工作,2008年考上电力机车司机,2011年取得电力机车司机技师职业资格, 2014年以优异的成绩成为光荣的兰州局动车组司机,2015年取得了电力机车司机高级技师职业资格,2017年被聘任为兰州铁路局集团公司首席技师,2018年被任命为兰州铁路局集团公司“兰铁工匠”。

    “一程年华不虚度,一份责任一担当”,随着高铁的飞速发展,兰州局集团公司兰州西机务段担当着14种不同型号动车组的值乘任务。14种车型再加上5种不同型号的列车运行超速防控系统(ATP),光技术资料堆积起来就有2米多高,而作为高铁“总教头”的他必须将这些内容熟记于心、融会贯通,他深知:他的肩章两道杠,一道是责任,另一道是更大的责任。只有树立“愿做高铁螺丝钉,铆足干劲永不松”的信念,从零起步,苦学深研,才能攻克动车组运用领域的一道道难关。2018年,“让复兴号奔驰在中国广袤大地”的信息传遍了祖国大江南北。“复兴号”动车组也要驶入西北大地,这个振奋人心的消息却让他的笑容在一秒后凝滞了。集团公司没有“复兴号”动车组,更没有现成的资料可以参考,他感到了责任与压力。他未雨绸缪,主动出手,搜集汇总复兴号动车组资料,并制订培训计划,与车间其他人一起自行学习“复兴号”的基本理论。面对700多页的技术资料和许多英文代码的专业名词,他边学边查英汉词典,厚厚的词典几乎被翻烂了。那时候每天晚上只有一组外局的“复兴号”动车组入所,晚上他和大家一起去动车所开展实作练习。从司机室布置到动车组牵引特性,从制动试验到ATP操作,从起车定速到停车对标,他一遍一遍地反复模拟试验,每天都要练习到凌晨一、两点。眼里布满了血丝,嘴角也裂开了,就这样经历了30多个难熬的日夜,他终于制订出了《“复兴号”动车组检查流程、操纵办法、动车组故障处理流程》等提示卡。为日后6列“复兴号”动车组在兰州局的开行奠定了坚实的基础。在接下来的200多天里,他带领技术骨干团队,跟车添乘20余万公里,梳理分析运行数据2000多条,先后向中车长客厂、四方厂提供技改建议4项。披星戴月、风尘仆仆是他的家常便饭,默默奉献、无怨无悔是他的精神体现,成果丰硕、安全第一是他上交给铁路事业的答卷。 

   “落红不是无情物,化作春泥更护花”,作为一名高铁“总教头”,传道授业解惑,是他的必修课。他从动车组司机最基本的标准化作业入手,本着 “内强素质、外塑形象”的原则,通过讲授、实训、点评、攻关等多种方式,创建了“警字为首、学字为先、矫字为准、练字当头、找字遍布”的二十字“润群教学法”,该教学法成为高铁动车组司机培训的“技术宝典”,闪亮了中国高铁这张名片。他通过“练、培、考、模、补”五个环节优化动车司机日常学习,从而提高动车组司机的业务水平和非正常处置能力,打造一支技术业务过硬、标准化作业过强、平稳操纵对标精准的动车司机队伍。他搭建“润群动车组司机大师”工作室平台,与多名业务能力强的骨干,实施动车组司机培带责任方案,毫不保留地把技术知识倾囊相授,充分发挥“传、帮、带"的作用。也许“无私”这个词从未在他的字典里出现过,可他却做着无私的事情,或许“奉献”这个词在他的心头从未穿梭过,可他却将自己的所时间用在了工作上。独具匠心,谱写高铁“总教头”的音符,打造技术过硬团队,这就是润群。每年国铁集团机务系统竞赛选手培养,他总是主动请缨,积极发挥在规章理论知识和动车组列车平稳操纵的技术特长,担任动车组司机竞赛选手的培养工作。采取基础规章“每日一背、每周一考”,平稳操纵“每趟一练、每旬一考”的培养方案,循序渐进、持续推进,不断提高竞赛选手心理素质、理论知识和平稳操纵能力。在2018、2019年,经他培养的参赛选手连续获得了集团公司动车组司机职业技能竞赛的第一名、第三名,2018年总公司第六,2019年总公司第六名和第十名的好成绩。是啊,一个人的能力是有限的,只有大家行才是真的行。作为高铁“引路人”,他有责任做好“传帮带”,不仅自己要当好“小华佗”,还要带领更多的人,争当“大工匠”。

    “问渠哪得清如许,为有源头活水来”,不读书无法精进;“书痴者文必工,艺痴者技必良”,不研究就没有进步。润群同学志本着“课题来自生产,成果应用生产,目标保证安全”的原则,以"服务现场、培育人才、技术攻关、引领示范”为工作目标,积极开展工作,紧贴安全运输生产现场,不断解决动车组列车安全平稳操纵、非正常情况下行车应急处置、动车组运行安全等一系列技术难题。先后功关了《动车组相互救援风险研判与操作流程》《西安北动车段银西库出入段风险及安全卡控措施》等七项课题,编写了《列控车载设备故障应急处置提示卡》《兰州西动车运用车间安全风险点防控提示卡》等一百多项教案材料,全面攻克了动车组列车安全风险难题,为高铁安全运营提供了坚强的技术保障。列车安全风险难题,为高铁安全运营提供了坚强的技术保障。

 

   “士不可以弘毅,任重而道远”,2019年兰州西机务段所担当的动车组列车对数不断增加,高峰线日开行列车对数达到了70多对,车间由最初组建时的56名动车组司机增加到了288名。随着新职人员的不断增加和动车组技术的不断更新,对动车组司机非正常、应急故障处置能力要求越来越高,为确保动车组司机在动车组故障等非正常情况下能够高效、快速、正确的处置,他挑起了动车组司机技术咨询、应急指导工作的大梁,当起了动车“120大夫”。他的手机保持24小时开机,随时接听应急电话,夜里接电话,被吵醒的妻子总是会陪着,一来二去的,一些简单的流程,他的妻子居然也知道了。有一次,妻子听到他接电话的内容,竟然准确地从一摞摞书籍中找到了那张关联的处置预案。为了不影响妻子睡觉,他就悄悄地把铃声调成振动,再用腰带绑在身上,一次次紧张而酣畅淋漓的指导背后,都是无数次挑灯夜读的结晶。2019年他对动车组运行中发生的非正常等应急处置信息指导60余次,未发生一件非正常、故障处置不当问题,获得奖励6次,可靠而有效地确保了高铁运行的绝对安全。

    “一寸丹心图报国,两行清泪为思亲”,每每谈及工作上的事情,对润群来说,都是令人欣慰的乐事,然而谈及家人,空气瞬间凝滞。2019年5月,他的父亲突发脑血栓送进医院,他连夜包车从兰州赶赴武威,直奔医院。当时情况十分危急,急诊大夫问,老人在家都吃过什么药?有没有手脚麻的症状?他却一个也回答不上来。大夫生气地说:“哪有你这样的儿子?”每每提及此事,泪水总在眼眶里打转。自责、悔恨,他不停地问自己,为什么能记得清数以千计的故障代码,记得清密密麻麻的车上电路,却记不清老父亲吃的那几种药,甚至连老父亲在家的身体状况都不清楚……不过让他欣慰的是,老父亲现在康复得很好,让他还有尽孝的机会,不然,他的人生……

    “路漫漫其修远兮,吾将上下而求索”,作为高铁“总教头”,他用匠心擦亮了高铁名片,不仅有信心、更有能力,以“杠杠过硬”的工匠精神,擦亮“中国高铁”这张靓丽的名片,让“中国高铁”永远领跑世界!

    (作者:兰州西机务段动车车间 秦永军)

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